Les motos choisissent la bille d'acier 48548/10 de chrome de roulement à rouleaux de chandelle de roulement à rouleaux de rangée

Les motos choisissent le roulement à rouleaux de rangée, la bille d'acier 48548/10 de chrome

Détail rapide :

1. Structure : Rouleau de chandelle 

2. Type : Rouleau

3. Marque : UMT, NTN, NSK, TIMKEN, KOYO

4. Taille de trou : 25 millimètres

5. Diamètre extérieur : 52 millimètres

6. Numéro de type : 48548/10

7. Estimation de précision : ABEC-1/P0, ABEC-3/P6, ABEC-5/P5, ABEC-7/P4

8. Type de joints : ZZ OU Z

9. Nombre de rangée : Rangée simple, doubles rangée et à quatre rang

10. Point d'origine : Le Japon

11. Largeur : 18 millimètres de roulement à rouleaux

12. Poids net : 0,19 kilogrammes

13. Matériel : Acier au chrome, acier inoxydable

14. Cage : Acier, laiton, nylon

15. Type : rouleau. roulement à rouleaux de chandelle

16. Dégagement : C0, C1, C2, C3, C4, C5 etc.

17. Vibration : V1, V2, V3

18. Service : Service d'OEM et bon service

19. Échantillon disponible : Oui, 

20. Fabricant : Oui, 

Description :

Le roulement à rouleaux coniques peut être séparé de l'anneau intérieur avec des composants de cage de rouleau ensemble et l'anneau externe peut être installé séparément. Comme modifié par le contact de rouleau et de caniveau à la ligne de contact peut réduire la concentration de contrainte. Le roulement à rouleaux coniques peut résister à la grande charge radiale et axiale. Les roulements à rouleaux coniques peuvent seulement passer la charge axiale à sens unique, charge axiale dans la direction opposée pour passer dessus des autres avec l'installation symétrique du roulement à rouleaux coniques.

Caractéristiques :

Applications :                        

Les roulements à rouleaux coniques sont très utilisés dans des véhicules à moteur, le moulin, l'exploitation, la métallurgie, les machines de plastiques et d'autres industries.

Avantage compétitif :

1. Niveau de qualité : atteignez le même niveau que les incidences japonaises et européennes

2. Seuil de tolérance : ABEC-1 (P0), ABEC-3 (P6)

3. Moins de coefficient de frottement

4. Vitesse de limitation élevée

5. Gamme de grande taille

6. variations de structure